长赣高铁项目施工图设计取得批复 预计7月开工

近日，江西省萍乡市发改委发布(fābù)消息，长赣高铁项目施工图设计已正式取得国铁集团(jítuán)工管中心批复，项目预计7月底开工建设。

据了解，施工图设计取得批复，不仅是技术(jìshù)合规的“通行证”，更是(gèngshì)项目合法化(héfǎhuà)、标准化实施的起点。一般来说，建设项目取得批复后，可进入招投标、施工准备及实际施工阶段，标志着前期工作从规划转向落地(luòdì)。

长赣高铁(gāotiě)是国家“八纵八横”高铁主通道之一——渝厦通道的(de)重要组成部分，正线全长429.46公里(gōnglǐ)，设计时速350公里/小时，线路自长沙西站(xīzhàn)引出，经长沙黄花国际机场、浏阳市进入江西(jiāngxī)。通车后，长沙至赣州的通行时间将从4小时缩短至2小时以内，长沙至厦门将从7小时压缩至约5小时。

目前，过境湖南的高铁“大动脉”有(yǒu)两条，分别是南北向的京广高铁、东西向(dōngxīxiàng)的沪昆高铁，在长沙呈“十”字形交会。

而(ér)作为渝厦通道的(de)“最后一环”，长赣高铁通车后，将增加西北-东南向的通路，实现西接重庆、东连厦门，以及(yǐjí)长沙至(zhì)深圳方向的第二高铁通道。对于长沙来说，也就意味着“十”字上增添了一笔“捺”，向着“米”字形高铁格局更进一步。